Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС) предназначена для повышения безопасности движения поездов и улучшения условий труда локомотивных бригад. При плохой видимости (дождь, туман, снегопад).. Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС) — система сигнализации на рельсовом транспорте, передающая сигнальные показания на пост . World of Tanks — бесплатная онлайн игра. Что покажет Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС)? я бы видос продал для фильма в Голливуд с Белорусскими тракторами там таких кадров точно нет! Железнодорожный светофор — Циклопедия. Энергодарский входной Железнодорожный светофор. Учебный фильм. Инструкция по сигнализации на железных дорогах. Железнодорожный светофор — средство световой сигнализации для подвижного состава на железных дорогах. Светофоры сообщают машинистампоездов информацию о запрете или разрешении дальнейшего движения, допустимой скорости движения, состоянии впереди лежащих блок- участков и др. Светофорами оборудуют участки с автоматической или полуавтоматической блокировкой, раздельные пункты с электрической централизацией стрелок и сигналов, а также сортировочные горки. Светофоры состоят из одной или более головок, которые устанавливаются на мачтах, консолях, мостиках, опорах контактной сети или низких тумбах. В головке размещен один или несколько линзовых комплектов. Для улучшения видимости огней каждый линзовый комплект защищен козырьком от прямых солнечных лучей, а к головке крепится черный фон для контраста сигнальным огням. Автоматической локомотивной сигнализации, электрической Скачать бесплатно и без регистрации учебник "Автоматика. Входной светофор ст. Сонячна Львовской. ДЖД. Головка прожекторного типа[править]Классификация. По способу установки различают светофоры мачтовые, консольные, карликовые (крепятся на низких тумбах или столбиках) и туннельные. В зависимости от оптического устройства головки светофоры бывают: линзовые — имеют отдельный линзовый комплект для каждого сигнального огняпрожекторные — дают одним линзовым комплектом несколько различных по цвету сигнальных огнейсветодиодные — используют в качестве источников света светодиоды вместо ламп накаливания. . Автоматическая локомотивная сигнализация и автостопы avi. Учебный фильм "Инструкция по сигнализации на железных дорогах" . Автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС) — система устройств, обеспечивающая передачу сигнальных показаний в кабину управления поездом, непрерывный контроль свободности пути и скорости движения поезда.. Автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС) — система устройств, обеспечивающая передачу . Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство. По назначению светофоры подразделяются на: входные — разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станциювыходные — разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегонмаршрутные — разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другойпроходные — разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок- участка на другойприкрытия — для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводникомзаградительные — требующие остановки при опасности для движения, возникшей на железнодорожных переездах, крупных искусственных сооружениях и обвалоопасных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных путяхпредупредительные — предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия)повторительные — для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного и о показании горочного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечиваетсялокомотивные — для отображения в кабине машиниста показаний автоматической локомотивной сигнализацииманевровые — разрешающие или запрещающие производство маневровгорочные — разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки. В странах бывшего СССР принципы системы нумерации светофоров сохранились с советских времен, потому различия могут быть незначительными. На железных дорогах России действует следующая схема нумерации.[1]Входные — < направление>. Обозначаются литерами Ч с четного направления и Н с нечетного. При наличии на станции более одного четного или нечетного подхода после буквы Н(Ч) добавляется первая буква названия предыдущей станции. Если на станции имеются входные светофоры с каждого пути на двух- или многопутных перегонах, то основной светофор имеет обычное обозначение, а у всех остальных перед литерой добавляется римскими цифрами номер пути. Выходные — < направление> < путь>. Обозначаются литерами Н или Ч в зависимости от направления движения, после которой дополнительно указывается номер пути, к которому относится светофор. Для номеров главных путей используются римские цифры, для остальных - арабские. Маршрутные — < направление> М< путь>. В обозначении после литеры Н(Ч) ставится литера М. Проходные — < цифра>. На каждом перегоне нумерация начинается от входного светофора навстречу движению поездов, при этом светофорам нечетного направления присваиваются нечетные (1, 3, 5 и т. Номера уменьшаются по ходу движения поезда, 1 - всегда предвходной в нечетном направлении, в четном — соответственно, всегда 2. При оборудовании двухпутных участков двусторонней автоблокировкой к номеру светофора, установленного для неправильного направления движения, добавляется римская цифра, обозначающая номер пути. Прикрытия — НП или ЧПЗаградительные — литера З< + порядковый номер> Предупредительные — П< литера основного светофора>. На практике весьма часто встречаются обозначения ПН, ПЧ и модификации типа ПЧМ, ПНП, ПЧК и т. Повторительные — Пс< литера основного светофора> Локомотивные. Нумерации не имеют. Маневровые — М< номер>. Порядковые номера после литеры М как правило возрастают от горловины к оси станции. В четной горловине станции они четные, в нечетной - соответственно нечетные. Горочные — Г< + номер пути надвига>. Номер пути надвига ставится, если он не один. → Сигналы железнодорожных светофоров в странах бывшего СССРНа железных дорогах бывшего СССР применяются световые сигналы пяти различных цветов: красный, желтый, зеленый, синий и лунно- белый. Также используются мигающие сигналы желтого , зеленого и лунно- белого цветов. Красный и синий цвета используются в запрещающих сигналах, остальные могут иметь различные значения в зависимости от комбинаций сигналов и контекста их подачи.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |